Od začátku letošního roku je situace v Rudém moři nadále napjatá, což donutilo téměř všechny kontejnerové lodě opustit trasu Suezským průplavem a místo toho plout kolem mysu Dobré naděje v Africe. Tomu odpovídá delší doba plavby, asi o dva týdny delší než dříve, a také to nechává plout na moři velké množství lodí a kontejnerů.
"Šířící se efekt Rudého moře s tím má stále hodně společného." China Business News to řekla příslušná osoba, která má na starosti globálního spedičního giganta Kuehne + Nagel. Kontrola přidělování kapacit lodní společností zároveň zhoršila nedostatek dodávek. Vzhledem k možnosti zvýšení cel ve Spojených státech a na dalších místech se mnoho kupujících také začalo předzásobit a „odesílatelé zasílají zboží předem“, zejména auta a některé maloobchodní produkty. Ve spojení s rizikem stávek na mnoha místech v Evropě a Spojených státech se napětí v zásobování lodní dopravou nadále stupňuje.
